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Thursday, May 27, 2010
Honda S2000 Reviews and awards
The S2000 has received much praise from critics and motoring journalists and has received favourable reviews from such publications as Car and Driver, Car Magazine, the Los Angeles Times, and Road & Track magazine. Among the features highlighted are the high output of the engine, the high redline, the balanced handling, and the smooth gearbox. User surveys have named the S2000 as a favorite for
2011 BMW Z4 First generation
The first-generation BMW Z4 was designated the E85 in roadster form and E86 in coupé form. It was designed by Danish BMW-designer Anders Warming.2011 BMW Z42011 BMW Z42011 BMW Z42011 BMW Z42011 BMW Z42011 BMW Z42011 BMW Z42011 BMW Z42011 BMW Z42011 BMW Z42011 BMW Z42011 BMW Z42011 BMW Z42011 BMW Z4All Review videos and more of:• Infiniti• Mitsubishi• Aston Martin• Isuzu• Nissan• Audi• Jaguar •
2010 BMW M3 Notable publication accolades
In 2004, Sports Car International named the E30 M3 car number six on the list of Top Sports Cars of the 1980s.In 2007 "Evo" Magazine rated the E30 M3 Sport Evolution top of all the M series BMWs at time of printIn 2007 "Automobile Magazine included the E30 M3 in their "5 greatest drivers cars of all time" under the 25 Greatest Cars of All Time.2010 BMW M32010 BMW M32010 BMW M32010 BMW M32010 BMW
Wednesday, May 26, 2010
GTI or vRS or Cupra?
The new Volkswagen Polo GTI, Skoda Fabia vRS and Seat Ibiza SC Cupra.
All have a 176 bhp (180 PS / 132 kW) 1.4 litre petrol engine that’s both turbocharged and supercharged, all come with a seven-speed DSG dual-clutch gearbox, all will accelerate from 0-62 mph (100 km/h) in about seven seconds, all have a top speed of around 140 mph (225 km/h), and all are based on the same platform.
So then, essentially the same cars. Except when it comes to price.
Perhaps unsurprisingly the Skoda is the cheapest, with a UK on the road price of £15,700 for the five-door hatch or £16,495 for the estate. Next up is the Seat, available only as a three-door at £16,545. Then comes the Volkswagen, which costs £18,275 for the three-door or £18,875 for the five-door.
Now, the Fabia may only have manual air conditioning, as opposed to the climate control that’s fitted as standard to the Ibiza and Polo, and its rear windows must be manually wound up and down. But otherwise all three cars have pretty much the same specification, which includes traction control, XDS electronic differential lock, sports seats and 17” alloy wheels.
The obvious question is why would anyone in their right mind pay the not insignificant £3,175 extra for the five-door version of the Volkswagen, instead of buying the Skoda? That’s a premium of over 20%.
Is it down to badge snobbery, or a vain fear of what others may think of Fabia drivers? Anyone who still believes there’s anything wrong with either the Skoda brand or its products is at least fifteen years behind the times, so their opinion shouldn’t really count for much anyway.
To prove that particular point, Skoda recently won the Best Car Manufacturer Award from UK consumer magazine ‘Which?’. The marque achieved 89% as a customer score, 79% for the quality of its dealerships, 81% for dealer service and 79% for reliability of cars up to eight years old. By contrast, its Audi, Volkswagen, and Seat sister brands didn’t even make the shortlist.
All have a 176 bhp (180 PS / 132 kW) 1.4 litre petrol engine that’s both turbocharged and supercharged, all come with a seven-speed DSG dual-clutch gearbox, all will accelerate from 0-62 mph (100 km/h) in about seven seconds, all have a top speed of around 140 mph (225 km/h), and all are based on the same platform.
So then, essentially the same cars. Except when it comes to price.
Perhaps unsurprisingly the Skoda is the cheapest, with a UK on the road price of £15,700 for the five-door hatch or £16,495 for the estate. Next up is the Seat, available only as a three-door at £16,545. Then comes the Volkswagen, which costs £18,275 for the three-door or £18,875 for the five-door.
Now, the Fabia may only have manual air conditioning, as opposed to the climate control that’s fitted as standard to the Ibiza and Polo, and its rear windows must be manually wound up and down. But otherwise all three cars have pretty much the same specification, which includes traction control, XDS electronic differential lock, sports seats and 17” alloy wheels.
The obvious question is why would anyone in their right mind pay the not insignificant £3,175 extra for the five-door version of the Volkswagen, instead of buying the Skoda? That’s a premium of over 20%.
Is it down to badge snobbery, or a vain fear of what others may think of Fabia drivers? Anyone who still believes there’s anything wrong with either the Skoda brand or its products is at least fifteen years behind the times, so their opinion shouldn’t really count for much anyway.
To prove that particular point, Skoda recently won the Best Car Manufacturer Award from UK consumer magazine ‘Which?’. The marque achieved 89% as a customer score, 79% for the quality of its dealerships, 81% for dealer service and 79% for reliability of cars up to eight years old. By contrast, its Audi, Volkswagen, and Seat sister brands didn’t even make the shortlist.
GTI or vRS or Cupra?
The new Volkswagen Polo GTI, Skoda Fabia vRS and Seat Ibiza SC Cupra.
All have a 176 bhp (180 PS / 132 kW) 1.4 litre petrol engine that’s both turbocharged and supercharged, all come with a seven-speed DSG dual-clutch gearbox, all will accelerate from 0-62 mph (100 km/h) in about seven seconds, all have a top speed of around 140 mph (225 km/h), and all are based on the same platform.
So then, essentially the same cars. Except when it comes to price.
Perhaps unsurprisingly the Skoda is the cheapest, with a UK on the road price of £15,700 for the five-door hatch or £16,495 for the estate. Next up is the Seat, available only as a three-door at £16,545. Then comes the Volkswagen, which costs £18,275 for the three-door or £18,875 for the five-door.
Now, the Fabia may only have manual air conditioning, as opposed to the climate control that’s fitted as standard to the Ibiza and Polo, and its rear windows must be manually wound up and down. But otherwise all three cars have pretty much the same specification, which includes traction control, XDS electronic differential lock, sports seats and 17” alloy wheels.
The obvious question is why would anyone in their right mind pay the not insignificant £3,175 extra for the five-door version of the Volkswagen, instead of buying the Skoda? That’s a premium of over 20%.
Is it down to badge snobbery, or a vain fear of what others may think of Fabia drivers? Anyone who still believes there’s anything wrong with either the Skoda brand or its products is at least fifteen years behind the times, so their opinion shouldn’t really count for much anyway.
To prove that particular point, Skoda recently won the Best Car Manufacturer Award from UK consumer magazine ‘Which?’. The marque achieved 89% as a customer score, 79% for the quality of its dealerships, 81% for dealer service and 79% for reliability of cars up to eight years old. By contrast, its Audi, Volkswagen, and Seat sister brands didn’t even make the shortlist.
All have a 176 bhp (180 PS / 132 kW) 1.4 litre petrol engine that’s both turbocharged and supercharged, all come with a seven-speed DSG dual-clutch gearbox, all will accelerate from 0-62 mph (100 km/h) in about seven seconds, all have a top speed of around 140 mph (225 km/h), and all are based on the same platform.
So then, essentially the same cars. Except when it comes to price.
Perhaps unsurprisingly the Skoda is the cheapest, with a UK on the road price of £15,700 for the five-door hatch or £16,495 for the estate. Next up is the Seat, available only as a three-door at £16,545. Then comes the Volkswagen, which costs £18,275 for the three-door or £18,875 for the five-door.
Now, the Fabia may only have manual air conditioning, as opposed to the climate control that’s fitted as standard to the Ibiza and Polo, and its rear windows must be manually wound up and down. But otherwise all three cars have pretty much the same specification, which includes traction control, XDS electronic differential lock, sports seats and 17” alloy wheels.
The obvious question is why would anyone in their right mind pay the not insignificant £3,175 extra for the five-door version of the Volkswagen, instead of buying the Skoda? That’s a premium of over 20%.
Is it down to badge snobbery, or a vain fear of what others may think of Fabia drivers? Anyone who still believes there’s anything wrong with either the Skoda brand or its products is at least fifteen years behind the times, so their opinion shouldn’t really count for much anyway.
To prove that particular point, Skoda recently won the Best Car Manufacturer Award from UK consumer magazine ‘Which?’. The marque achieved 89% as a customer score, 79% for the quality of its dealerships, 81% for dealer service and 79% for reliability of cars up to eight years old. By contrast, its Audi, Volkswagen, and Seat sister brands didn’t even make the shortlist.
STATE OPENING OF THE PARLIAMENT
State Opening of Parliament"
A cerimónia da abertura do Parlamento que toma lugar tradicionalmente no período entre Novembro e Dezembro de cada ano, no conjunto arquitectónico conhecido como "Houses of Parliament"em Londres , constitui um dos grandes momentos sobreviventes da conjugação única entre "Decor", ( O magnifico e iniguanável conjunto arquitectónico ) atributos, (heráldica, uniformes,estandartes,objectos- constuindo uma fenómeno de "Pageantry" único) e Cerimonial Simbólico ( Conjunto de série de cortejos, militaria e vozes de comando, música, momentos de simbolismo profundo no que diz respeito à Constituição Política e os seus princípios e valores-"Pomp and Circunstance").Este Acto revela e simboliza, ritualiza e comprova, como a união única entre Monarquia Constitucional e Democrática e a sua Constituição Politica enriquecem , garantem e salvaguardam a Metafisica do Estado e a União Patriótica Heterogénea do Reino Unido.
Em primeiro lugar, num acto simbólico, procede-se à busca das(Beefeeters) caves do Palácio de Westminster, recordando assim a tentativa do atentado em 1605 desenvolvida pelos Católicos, que tinha como objectivo a destruição do Parlamento e o assassinato em massa do rei Protestante james I e da aristocracia, simultâneamente.
Antes da partida do Cortejo Real do Palácio de Buckingham, a residência da Rainha, a Coroa leva um membro dos Comuns para o Palácio como "Refém" simbólico, afim de garantir a entrada em segurança da Rainha no Parlamento. Aqui já temos vários actos simbólicos de uma Monarquia sem poder absoluto e dependente da Vontade Popular e dos seus Representantes Eleitos Democraticamente. O "Refém" é devolvido ao Parlamento e à Casa dos Comuns depois da chegada em segurança da Rainha.
Também antes da partida da Rainha e do seu Cortejo em direcção ao Parlamento a Imperial State Crown é transportada, com Circunstância, na sua própria carruagem. Ela e outros dois símbolos e atributos da autoridade e direito Monárquico, The sword of State e The Cap of Maintenance são transportadas no cortejo inicial já no interior para serem expostas na Royal Gallery do mesmo Palácio de Westminster.
A Rainha chega ao Palácio de Westminster, no conjunto das "Houses of Parliament", acompanhada pelo Duke of Edimburgh e entra no Palácio através da Victoria Tower. A Union Flag é substituída pelo estandarte Real. É neste momento de entrada que se ouvem sincopadamente e intervaladamente as vozes de comando dos regimentos presentes.
Depois de ter vestido The Robes of State e colocado The Imperial State Crown a Rainha procede em Cortejo através da Royal Gallery em direcção à House of Lords. Há ainda uma particularidade ... neste percurso dois ( costumavam ser quatro) dos seus acompanhantes, os da frente, caminham para trás durante todo o percurso de maneira a nunca voltarem as costas à soberana e aos símbolos que a acompanham.
O costume de utilizar sempre a Câmara dos Lordes para a cerimónia iniciou-se no Sec.XVII, depois de Carlos I em 1642 ter entrado na Câmara dos Comuns com a sua guarda afim de prender cinco membros dos Comuns. O Speaker recusou entregá-los. Depois deste incidente nunca mais nenhum monarca entrou na Câmara dos Comuns.
Este facto é importante para o acto simbólico que passo a descrever... Depois da entrada da Rainha e do Duke de Edimburgh na Câmara dos Lordes e da Rainha ter pronunciado a famosa frase "My Lords pray be seated", O Lord Great Chamberlain eleva o seu símbolo de cargo e sinaliza a instrução ao Gentleman Usher of the Black Rod, personagem que traja de negro, para se dirigir à Câmara dos Comuns afim de chamar os Comuns para virem assistir ao Discurso da Rainha ... e ... num momento de um simbolismo sublime ... a porta é-lhe fechada na cara, impedindo a sua entrada e assim afirmando a autoridade dos Comuns Eleitos pelo Povo perante o emissário Real. Só depois de ter batido à porta três vezes com a sua vara (o Black Rod) é admitido. Tendo entrado, ele dirigi-se ao Speaker e pronuncia a famosa frase "Mr/Madam Speaker, The Queen commands this honourable House to attend Her Majesty immediately in the House of Peers"
Os membros dos Comuns, acompanhados pelo Bastão Cerimonial, formam um cortejo informal de dois a dois, liderados pelos lideres dos dois partidos, onde é tradição uma certa informalidade, conversa e ironias, afim de simbolizar a sua liberdade.
Os membros chegados à Câmara dos Comuns, a Rainha inicia a leitura do Discurso escrito pelo Gabinete no poder, e onde o programa politico do ano que se inicia é revelado ... a Rainha lê o discurso sem ênfases de forma a acentuar a sua neutralidade e imparcialidade.
No próximo post incluo as imagens + ou- nesta ordem
A cerimónia da abertura do Parlamento que toma lugar tradicionalmente no período entre Novembro e Dezembro de cada ano, no conjunto arquitectónico conhecido como "Houses of Parliament"em Londres , constitui um dos grandes momentos sobreviventes da conjugação única entre "Decor", ( O magnifico e iniguanável conjunto arquitectónico ) atributos, (heráldica, uniformes,estandartes,objectos- constuindo uma fenómeno de "Pageantry" único) e Cerimonial Simbólico ( Conjunto de série de cortejos, militaria e vozes de comando, música, momentos de simbolismo profundo no que diz respeito à Constituição Política e os seus princípios e valores-"Pomp and Circunstance").Este Acto revela e simboliza, ritualiza e comprova, como a união única entre Monarquia Constitucional e Democrática e a sua Constituição Politica enriquecem , garantem e salvaguardam a Metafisica do Estado e a União Patriótica Heterogénea do Reino Unido.
Em primeiro lugar, num acto simbólico, procede-se à busca das(Beefeeters) caves do Palácio de Westminster, recordando assim a tentativa do atentado em 1605 desenvolvida pelos Católicos, que tinha como objectivo a destruição do Parlamento e o assassinato em massa do rei Protestante james I e da aristocracia, simultâneamente.
Antes da partida do Cortejo Real do Palácio de Buckingham, a residência da Rainha, a Coroa leva um membro dos Comuns para o Palácio como "Refém" simbólico, afim de garantir a entrada em segurança da Rainha no Parlamento. Aqui já temos vários actos simbólicos de uma Monarquia sem poder absoluto e dependente da Vontade Popular e dos seus Representantes Eleitos Democraticamente. O "Refém" é devolvido ao Parlamento e à Casa dos Comuns depois da chegada em segurança da Rainha.
Também antes da partida da Rainha e do seu Cortejo em direcção ao Parlamento a Imperial State Crown é transportada, com Circunstância, na sua própria carruagem. Ela e outros dois símbolos e atributos da autoridade e direito Monárquico, The sword of State e The Cap of Maintenance são transportadas no cortejo inicial já no interior para serem expostas na Royal Gallery do mesmo Palácio de Westminster.
A Rainha chega ao Palácio de Westminster, no conjunto das "Houses of Parliament", acompanhada pelo Duke of Edimburgh e entra no Palácio através da Victoria Tower. A Union Flag é substituída pelo estandarte Real. É neste momento de entrada que se ouvem sincopadamente e intervaladamente as vozes de comando dos regimentos presentes.
Depois de ter vestido The Robes of State e colocado The Imperial State Crown a Rainha procede em Cortejo através da Royal Gallery em direcção à House of Lords. Há ainda uma particularidade ... neste percurso dois ( costumavam ser quatro) dos seus acompanhantes, os da frente, caminham para trás durante todo o percurso de maneira a nunca voltarem as costas à soberana e aos símbolos que a acompanham.
O costume de utilizar sempre a Câmara dos Lordes para a cerimónia iniciou-se no Sec.XVII, depois de Carlos I em 1642 ter entrado na Câmara dos Comuns com a sua guarda afim de prender cinco membros dos Comuns. O Speaker recusou entregá-los. Depois deste incidente nunca mais nenhum monarca entrou na Câmara dos Comuns.
Este facto é importante para o acto simbólico que passo a descrever... Depois da entrada da Rainha e do Duke de Edimburgh na Câmara dos Lordes e da Rainha ter pronunciado a famosa frase "My Lords pray be seated", O Lord Great Chamberlain eleva o seu símbolo de cargo e sinaliza a instrução ao Gentleman Usher of the Black Rod, personagem que traja de negro, para se dirigir à Câmara dos Comuns afim de chamar os Comuns para virem assistir ao Discurso da Rainha ... e ... num momento de um simbolismo sublime ... a porta é-lhe fechada na cara, impedindo a sua entrada e assim afirmando a autoridade dos Comuns Eleitos pelo Povo perante o emissário Real. Só depois de ter batido à porta três vezes com a sua vara (o Black Rod) é admitido. Tendo entrado, ele dirigi-se ao Speaker e pronuncia a famosa frase "Mr/Madam Speaker, The Queen commands this honourable House to attend Her Majesty immediately in the House of Peers"
Os membros dos Comuns, acompanhados pelo Bastão Cerimonial, formam um cortejo informal de dois a dois, liderados pelos lideres dos dois partidos, onde é tradição uma certa informalidade, conversa e ironias, afim de simbolizar a sua liberdade.
Os membros chegados à Câmara dos Comuns, a Rainha inicia a leitura do Discurso escrito pelo Gabinete no poder, e onde o programa politico do ano que se inicia é revelado ... a Rainha lê o discurso sem ênfases de forma a acentuar a sua neutralidade e imparcialidade.
No próximo post incluo as imagens + ou- nesta ordem
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